Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Красногорске

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через топливные фильтры и линии грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с поздней осени в дизельное топливо добавляют морозостойкие присадки. Эти химические составы, известные как депрессорные присадки, позволяют двигателю стабильно работать даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура может опускаться до -50°C и ниже, используется специальное арктическое дизельное топливо с улучшенными низкотемпературными характеристиками. Именно поэтому грузовики в условиях Крайнего Севера работают практически непрерывно, а остановки двигателя происходят лишь для кратковременной проверки уровня масла.

Опытные водители грузовых автомобилей с дизельными двигателями хорошо знают: в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить замерзание топливной системы зимой, следует заправляться исключительно зимней или арктической соляркой.

Если дизельное топливо замерзает, оно превращается в густую парафиновую массу, полностью блокирующую топливную систему. Во избежание подобных проблем рекомендуется уточнять на заправочных станциях, какое именно дизтопливо они предлагают — летнее или зимнее.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Красногорске

Что делать, если вы по ошибке заправили летнее топливо в мороз, и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести автомобиль с помощью стартера приведут лишь к разрядке аккумулятора, после чего потребуется буксировка. Даже если двигатель удастся запустить, он вскоре снова заглохнет, поскольку последовательно забиваются фильтры грубой и тонкой очистки, а затем и топливная рампа с форсунками.

Наиболее эффективное решение — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают грузовик специальным термостойким материалом и используют мощные тепловые пушки, подающие горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование значительно ускоряет процесс растворения парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и заменяем фильтры. Полное оттаивание системы и растворение кристаллов парафина обычно занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто не дает нужного результата.

Категорически не рекомендуется, особенно для современных турбодизельных двигателей, применять спиртовые, бензиновые или другие подобные добавки. Ущерб от таких средств и последующий ремонт системы впрыска обойдутся значительно дороже, чем профессиональный отогрев естественными методами.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозаx техника промерзает насквозь, и двигатель не может провернуть загустевшее масло в картере. Служба «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву техники при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В нашем арсенале — несколько типов тепловых пушек разной мощности для различных задач. Для прогрева поддона двигателя грузовика требуется дизельная тепловая пушка мощностью от 25 кВт. Для отогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для прогрева двигателя рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть не отдельные узлы, а весь грузовой автомобиль полностью. Поэтому выездная бригада всегда имеет жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина ткани зависит от размеров обогреваемой техники. Специальный материал плохо продувается и не выпускает нагретый воздух наружу, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя и сопутствующих систем.

Конструкция грузовой техники varies, и не всегда есть возможность установить тепловую пушку непосредственно под обогреваемым узлом. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в нужную точку независимо от высоты расположения узла.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливную систему
• ДВС
• рефрижератор
• АКБ
• воздух, уход за пневмосистемой

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из наиболее распространенных проблем — запарафинивание топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и вскоре глохнет. От этой ситуации не застрахован никто. Даже если на заправке уверяют, что топливо зимнее или арктическое, оно все равно может замерзнуть в пути. Мы сталкиваемся с этим регулярно! Водитель здесь обычно не виноват — проблема в цепочке поставок топлива от оптового продавца до заправочной колонки.

Достаточно вашего звонка — и мы выезжаем на место. В нашем арсенале всегда есть специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Быстро реагируем на заявку! Звоните!
8 (999) 999-90-24